途观对阵起亚索兰托 内饰天窗成最亮点

天健行者

　　内饰 途观人性化更佳 索兰托全景天窗是亮点

                               
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　　韩系车并不强调浓烈的家族特点，索兰托的内饰带着典型的轿车化风格，不过整体看起来比较平庸，银色的装饰条略微地增加了一些科技感。相比途观来说，它在做工和用料上还是欠些火候，整个中国控台的蒙面采用的硬质材料使得用户体验度并不是很理想。

                               
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　　『途观的仪表』
　　如果从造型上来评判两车的仪表盘，我认为索兰托的更加漂亮，炮筒的样式非常符合当前的潮流，三个镶嵌的银圈显得很别致；途观继承了大众车系的典型特点，黑底白字的显示十分清晰，尤其是强大的行车电脑可显示足够丰富的信息，并可进行部分车辆设置。

                               
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　　『索兰托的仪表』
　　在这点上，索兰托就显得有些捉襟见肘了，与大多数韩系车一样，基本的油耗信息并不能显示但却可以显示续航里程，不过这个红色的小窗还可以诸如车门未关等其它提示信息，但是由于进口车的原因，并没有汉化，可能会对部分用户造成不便。

                               
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　　日韩系列的轿车似乎对四门一键升降的电动车窗不感兴趣，即使在售价20多万的索兰托上也没有，甚至驾驶员侧只可进行一键下降。大众PQ35平台的车型都采用了四门一键上下的电动车窗，上海大众 途观也不例外，这个功能的确具有不错的实用性。另外，电子手刹和Autohold功能也出现在途观的标配清单上，值得赞赏。

                               
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　　尽管索兰托在内饰的细节方面比途观略逊一筹，但也并非没有值得表扬的地方，比如它全系标配的双天窗就是一个亮点，这在途观上至少需要花26.68万购买1.8TSI菁英版车型才能享受到这个配置。对很多消费者来说，大面积天窗的诱惑力实在不小。

hefengorange

韩系车？我听过人家这样比喻车子的：大众是工程师（代表德系欧系车，一切以技术为主导），通用是政客（代表美系车，带有政治色彩），丰田是商人（代表日系车，怎么赚钱怎么搞）。韩国车还没资格比拼吧，虽然今年韩系车发展蛮快，但是造车底蕴还是差很多的。目前也就迎合国内不懂车的人，把外观造好，空间造大。

最简单的，你看两个车的行车电脑。就能看出整车的电子设备配置了。加装这些设备远比加个导航，倒车影像的成本高多了。