途观1.8t油耗动态实测

天健行者 · 发表于 2012-4-19 10:40

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途观1.8t油耗动态实测
　　总体而言，笔者认为找到涡轮增压发动机的省油点，一般最好保持涡轮的介入，不能让涡轮不断地启停，不断地损失能量。
　　首先需要说明的是图中大家看到有两张油表的图，一张29.85升，一张1.66升。那是因为第一次加到跳枪以后，油站的同志以迅雷不及掩耳之势拔了油枪并收了回去，所以不得不加了第二次油。

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　　测试的两天正赶上北京突然升温的时候，所以一路上空调使用的比较频繁，不过拥堵路段的情况只占少数，大部分时候还是比较通畅的，上海大众途观所以11.1升/百公里的油耗不能算低，尤其跟日韩系suv比起来没什么优势。还是得把责任归咎到车身尺寸上，多出来的这113公斤确确实实是发动机的负担，要宽敞还要省油，恐怕比较难。
　　油耗：7.61升/百公里说明SUV也能开出省油

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　　看到以上这张油耗表后，或许读者就要怀疑笔者在作假。然而，笔者可以非常肯定地告诉每一位读者，这个数据千真万确，而它的来源是在途观跑了背景四环和五环+朝阳区多条城市路而来。至于为何油耗数字能这么出色，笔者认为这是跟驾驶习惯关系较大。在整个油耗测试过程中，笔者尽量少急加速，尽量少给刹车，遇到拥堵路段时灵活使用M手动模式换挡，让发动机转速基本保持在涡轮介入状态，这样对油耗控制应该是比较明显的。

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　　上海大众朗逸 2012款油耗测试所经过的道路环境如以上图片所示。在进行油耗测试之余，笔者也留意到途观时速与发动机转速的对应特征。挡在平坦道路上行驶时，途观大概在80公里时速时就升至六挡，而当与低于80公里时速续航时，60公里时速走的是5挡，转速大概为1200rpm，而70公里时速续航时同样用的是5挡，转速大概是1500rpm。总体而言，笔者认为找到涡轮增压发动机的省油点，一般最好保持涡轮的介入，不能让涡轮不断地启停，不断地损失能量。

爱情的信徒 · 发表于 2012-4-19 12:53

油耗真的少，这款车样子我比较喜欢

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