11月14日上市 宝马1系Coupe/敞篷版展望

佐岸佑转

年轻消费者购买力大幅度提高，让豪华紧凑型车市场成为中国车市的新增长点。作为第一个涉足这一市场的一线豪华品牌，宝马即将在11月中旬推出两款全系1系以求提升自己在紧凑型车市的综合竞争力，让更多的消费者找到最适合自己的产品。
说到宝马1系，它曾经是国内豪华车市场上一款颇受争议车型。懂得欣赏宝马的车迷，将它定义为超值产品，因为其在操控性和驾驶乐趣方面的表现甚至超越了家族的经典车型3系，这部分车迷也是1系最忠实的消费者。至于1系所遭受的非议，则是来自两款120i车型较低的舒适性配置。
经过两年的市场培养和厂商适当的调整，宝马1系逐渐被中国消费者所认可，大幅度增加的街头曝光率证明这款小车已进入普通家庭。用120i的价格与北京房价进行一个换算，成为宝马车主的代价只是在北京五环外少买10平米房子而已。有了较大的客户基础做支撑，宝马自然也加快了引入新车型的步伐。
采用三厢双门式设计的Copue版车型，是此次宝马1系新车型的主力。相比之前的两厢版车型，Coupe车型最明显的变化在于其造型更接近于普通的三厢车。虽然其采用的两门式设计会影响到乘客出入后排，但更大的后行李箱容积增加了它的实用性。




车身尺寸方面，1系Coupe版车型的长宽高分别为4360mm、1748mm、1423mm（135i车型为1408mm），与两厢版车型的4239mm、1748mm、1421mm相比，Coupe版车型的车身长度增加了121mm。行李箱容积方面，1系Coupe的容积为370L，比两厢版车型的340L增加了30L。
轴距方面，1系Coupe版和两厢版车型一样，同为2660mm。从数值上看，这是一个出色的成绩，但因为宝马车在设计中强调前后轴50：50的重量配比，其采用发动机置于前轴之后的设计，所以1系的后排腿部空间表现仅仅是与不少小型车相似。虽然算不上宽敞，但满足日常需要不是问题。
采用软顶敞篷式设计的1系Convertible版车型，其与Coupe版车型在车身尺寸上的不同体现在车身高度降低了12mm为1411mm。后行李箱方面，Convertible车型标准状态下的容积为305L，敞篷之后则缩小到260L。
变速箱方面，1系Coupe版和Convertible版车型除了保留两厢版车型的6速手动和6速手自一体变速箱之外，高端的135i车型还搭配7速双离合变速箱。对于宝马的这套涡轮增压加双离合变速箱的全新动力组合，国内消费者其实也不陌生，因为在新Z4车型上它们就已经开始服役。
配置水平方面，德国版1系Coupe版和Convertible版车型相比目前国内销售的两厢版车型有了一定的提升，其最大的变化体现在增加了第二代iDrive系统。对于那些曾经抱怨宝马1系配置太低的消费者，即将上市的新1系应该可以在舒适性方面满足他们的要求。

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