途胜刹车“无力” 4S建议“慢点开”

紫天使

吴宗宪有个笑话，叫“我全身都软了，只有肝是硬的”，套用宪哥的说法，“我的刹车都软了，只有车价是硬的”。北京现代途胜的价格并不便宜，晋中地区和顺县的毕先生买来使用一段时间后却发现其刹车软锦锦的，直让他揪心。

　　刹车究竟有多重要，估计每个车主都可以说出一大筐的好处，对于驾驶者来说，它就像是生命安全的一道防线，所以，刹车不灵的汽车，人们总会不自觉地把它当成潜在的杀手。

　　事件回放：北京现代途胜刹车疲软，多次维修无果

　　来自山西的毕先生日前在汽车投诉网投诉称：他自己购买的途胜一直用于上下班，自己也是属于比较温和的驾驶人，但现在在大约行驶了16000公里后，汽车出现刹车过软现象，遇到紧急情况时，一脚踩下去，软锦锦的，根本刹不住，就为这他没少受惊吓。

　　因为刹车无力，以至于每每出车他就有些胆战心惊。前不久他去了山西茂元汽车销售服务有限公司4S店检修，接待他的第一位维修师傅说，会给毕先生的途胜做个全面的检查，说完便将车开出去试车了。

　　试车完毕，这位维修师傅得出的结论是，该车的刹车没问题，一切正常。对此，毕先生尽管提出了质疑，但该师傅仍然坚持说汽车没有问题，并且还声称途胜的刹车就是这样的。

　　第一次被“打发”后，出于安全考虑，毕先生不久后又去了一趟4S店，这次是另一位维修师傅接待的，和上一位维修师傅一样，这位师傅也是极力敷衍了事。

　　人们常说“事不过三”，大意是说一件事如果前面两次没有成功，第三次肯定可以。经历了前两次的失败维修后，毕先生第三次去了4S店，他觉得应该能彻底解决问题。

　　当汽车到了要做保养和四轮定位时，他第三次去了4S店，这一次他坚决要求4S店对他的汽车刹车全面检修，彻底解决问题。

　　这次虽说维修了，但只是对各个轮胎的刹车部位进行排气处理。经过排气处理，刹车确实比以前好用了一些，但仍然不是特别灵敏，4S店又找理由把毕先生打发走了。

　　行驶一段时间后，刹车越来越不好用了，无奈之下，毕先生第四次去了4S店，这次他危胁4S店说，如果不把刹车问题解决，他就不开车回去，直到修好为止。

　　当天维修师傅只是把刹车行程调了一下，便告知没有了问题。毕先生试车后仍不满意，要求再修。维修师傅解释说，现代汽车的刹车就是这样的，你以后开车慢点就是了……

　　其实，毕先生现在已经是开得很慢了，因为最快也就80公里/小时，在高速公路上，他以前敢跑120公里/小时，但现在一想到软绵绵的刹车，他就怕了，根本不敢快跑。

　　因问题始终没有彻底解决，毕先生向汽车投诉网投诉，希望网站能敦促北京现代解决问题。

  途胜刹车“疲软”，用户反映不少

　　途胜的刹车为何会出现疲软，有车主还特意利用百度知道来寻求答案。如，一位网名“wangxiaoyandi”的车主提到：途胜踩刹车时，第一脚要踩到三分之一处才会有感觉，再踩一脚才会特别灵敏，不知道是什么地方出了问题。

　　网名“清茶大号杯”的网友回复称：我也是开途胜两驱的，如果你确定是按时保养的，那就不用担心，途胜的油门、刹车都是偏软的，我的车跟你一样，第一脚很软，第二脚就灵敏了，都是这样的。其实不管之前还是之后都这样，当你开顺手了，现在才留意到这个问题而已。为了确保没有问题，你可以抽时间去检测一下，安全第一，刹车这东西还是不要大意。

　　而一位网友在列举购买途胜后悔的理由时，除列出了小毛病不断、费油、轮胎质量差等理由外，也提到了该车的刹车疲软问题。此外，还有网友表示，途胜刹车时常常会出现2到3秒的无刹车状态，这一点如果出现在高速公路上，对司机无疑是非常致命的。

　　刹车疲软问题或多或少地影响了一些潜在的用户。如，在泡泡网上，一位打算购途胜的消费者就咨询了这样一个问题：一直在犹豫想出手一辆途胜2.7，可网上有不少人都在说途胜的刹车有时会失灵2到3秒，请问咱坛子里的途友有碰到过这样的问题吗？很迫切的等待答案，谢谢!

　　一位热心的网给予了这样的答案：我的途胜是2.0AT,从未有过刹车失灵的事! 如果真是这样,这车还能出厂？如果楼主认为价格没有问题，可以放心买。半年来途胜论坛还没有人提出刹车失灵的问题，途胜的刹车调校得比较软倒是真的，所以刹车行程稍为长一点，急性子的人可能不习惯，得养成提早点刹的习惯才行。

　　通过多位网友反映的情况来看，不难发现，途胜的刹车疲软或多或少地存在，只不过属不属质量问题，还需进一步检测确定。

　　业内点评

　　作为一款主要侧重于公路驾驶的紧凑型SUV，途胜以相对节省的油耗和高性价比在欧美市场一度风光有加。在韩国本土途胜也取得过不错的业绩，不过，在国内途胜的运气则一直“不顺”，不知道是因为该车缺乏越野车应有的强悍个性的原故，还是因该车的内在质量及相关服务难获用户的认可。

　　毕先生的投诉虽说是个案，但从4S店4次均未有效排除汽车的刹车疲软问题看来，不知道是4S店工作人员的维修技术水平有限，还是真应了网友所说的该车的设计就是刹车天生偏软。

　　在全球车市不尽如人意的今天，今年北京现代前三季度累计销售汽车412401辆，同比增长88%，时隔5年重新回中国轿车行业第一阵营。然而，企业销售的快速增长并非没有隐忧，如，早在去年1月《中国联合商报》就报道称：价格优势一直是韩系车在世界各地攻城拔寨的利器。而随着价格的下降，现代途胜的表现却让人大跌眼镜：质量问题频出，消费者投诉不断；新车两天掉挡，四天漏油，途胜也在演绎着质量问题的“现代速度”。

　　如果抛开“市场销售数字”的光环，其实企业的信任危机已经彰显。

冬季的雨

[s:14]  [s:14]  [s:14]  [s:14]