谁能挑战CRV ？车展热辣点评4款城市SUV

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新浪汽车讯 一款车型卖得很火爆可以理解，但要火爆得像CR-V (配置 图库 口碑 论坛) 那样还真是少见。老CR-V就不用说了，新CR-V从2007年4月上市到现在已经有两年半的时间，结果仍然是卖得月月光，东本能产多少，市场就能销售多少，加价从上市开始到现在就没停止过。真的是CR-V有那么好吗？作为城市SUV的鼻祖之一，平心而论CR-V做得还算是不错，但绝没有好到要“抢着买”的地步。而且它采用的机械式适时四驱现在看起来还有点落后呢。那旺销的事实摆在面前，这又作何解释呢？原因自然是缺乏竞争。仔细分析分析，与CR-V真正对等的车型有几个？途胜 (配置 图库 口碑 论坛) 、狮跑 (配置 图库 口碑 论坛) 不是一个价位的，奇骏 (配置 图库 口碑 论坛) 上市以后玩越野，跟它划清了界限。但是对手肯定不会放着这样好的市场坐视不管，那么在即将开幕的广州车展上，CR-V将会遇到哪些强有力的挑战者 (配置 图库 口碑) ，它们最终能挑战CR-V吗？

　　针锋相对的对手却同样在玩差异化——RAV4 (配置 图库 口碑)

　　谁是CR-V最典型的对手？当然是RAV4莫属。“两田”之争从小车到大车就一直飚着劲儿，从品牌诞生开始就没停止过，而CR-V与RAV4则更是有点针锋相对的意思。它们诞生的年代基本相同，至今关于谁才算城市SUV的鼻祖二者还争执不休。如果说过去的RAV4比较注重越野性能而与CR-V有所差别的话，那么几乎同时代诞生的第三代车型，RAV4就显得与CR-V一样的城市化了。


RAV4
　　丰田很狡猾，它作为后来者不会傻到去与CR-V展开白刃战，它深知国内城市SUV车型的匮乏，绝不仅仅只有CR-V这一种属性的车型吸引人。于是丰田在车型差异不够大的情况下，采取了配备差异的方式与CR-V形成分化。RAV4在车款布局上更注重推行2.0L版本和两驱版本，这样可以有效降低成本，而与此同时丰田又将省下来的成本用在提升配置上。这样注重四驱又看不上2.0L发动机的人会去选CR-V，而觉得反正不越野要四驱意义不大，反而不如高配置来得实惠的，则可以选RAV4。这么一番巧妙的布局以后， RAV4上市后并没有如我们期望的那样将CR-V挑落下马，反而是玩起了令咱消费者愤怒的“双赢”——CR-V依然旺销、加价，而RAV4也同样卖得断货。看来这两个日系厂商对商业潜规则的把握算是到了炉火纯青的地步，既赢得了市场和利润，又没有伤和气，剩下干着急的只能是对手和消费者了。当然，在商言商，“两田”的这种和平共处对它们自己来说可谓上上策。


RAV4内饰
　　相比之下，RAV4在空间方面会略占优势，它的尺寸比CR-V更大。动力配备上两款车大体相当，CR-V的变速器略好一点。由于调校风格的不同，RAV4日常驾驶的时候感觉比CR-V轻快，但高速状态下的表现不如CR-V。这种差别与配备同样发动机的轿车版(凯美瑞 (配置 图库 口碑 论坛) 和雅阁 (配置 图库 口碑 论坛) )几乎一模一样。如果同样选择四驱版，RAV4在四驱技术上还能略占优势(其实目前任何一款城市SUV的适时四驱都比CR-V强)，而且还有中央差速锁，再加上配置上的优势，RAV4总体来说性价比略强些。如果RAV4产能继续放大，而且车型提供进一步丰富，它还是很有实力将CR-V挑落马下的，关键就看丰田愿不愿意了。新浪汽车：天蝎座居正

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不可小瞧的韩国后生——新索兰托

　　过去索兰托与CR-V是没关系的，上一代索兰托是“城市包装”下的硬派SUV，采用非承载车身和整体桥后悬挂，发动机排量大，价格也贵。新索兰托除了名字叫索兰托，与老款已没有关系了，它更像是现代新胜达的马甲车。不过作为起亚的车型，它更注重动感和运动，另外在价格定位上会更低。2.4L配备四驱的新索兰托起价只有22万多，虽然是纯进口车，但并不比加完价以后的CR-V贵。或许起亚的牌子和索兰托的名声比起本田和CR-V来还有所欠缺，但整车原装进口也大体可以抵充这个面子上的差距。


新索兰托
　　现代和起亚在城市SUV布局上玩起了差异化，它的途胜、狮跑比CR-V要小一号，或者说低半级，而新胜达和新索兰托则又要比CR-V高半级，这样就让新索兰托有何更强的信心来挑战CR-V。新索兰托的尺寸比CR-V要整整打上一圈，轴距也很有优势，因此空间表现上新索兰托是有压倒性优势的。性能配备上，新索兰托这回也采用了2.4L的“小排量发动机”，再加上双VVT技术和6AT变速器，它在动力配备上也不输给CR-V。当然由于车子大、韩系发动机在匹配上仍不算完美，它的动力性与CR-V相比还是要稍逊一筹的，但差距并不明显。


新索兰托内饰
　　配备上作为进口车，新索兰托配置也很丰富，像全景天窗、双区自动空调、电动驾驶座座椅、定速巡航等都是全系标配，除了最低配车款以外，真皮座椅、电子稳定程序等也都有配备，配置上要强于CR-V。新索兰托也是一款注重舒适的车型，这个诉求与CR-V类似，与此同时它在越野设计上要比CR-V更注重，因此它的综合性能比CR-V还有出色。作为一款纯进口车能够以性价比挑战已国产的CR-V，已经足以说明它的实力不俗了。事实也是如此，新索兰托目前同样属于脱销状态，销量完全受制于产能——毕竟韩国那边的工厂面向的是全球市场。如果起亚能加大对国内市场的投入甚至将其国产，估计它对CR-V的影响力将是非常大的。

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　　大众是绝不可忽略的对手——Tiguan (配置 图库 口碑)

　　Tiguan属于纯粹的德系，与cr-v风格上不是一个路数。然而在国内市场，大众的威力绝不可忽视，就如同思域绝对不敢不将速腾 (配置 图库 口碑 论坛) 当做一个重量级对手一般。其实说起城市SUV来，Tiguan在全球看也是后来者，但由于大众的底子厚，这个后来者完全给人一种后来居上的感觉。与CR-V这类日系SUV相比，Tiguan的技术和内在功底将成为其最大的卖点。Tiguan平台来自PQ35，或许这副前麦弗逊后多连杆带副车架的悬挂用在A级轿车上有点浪费，但用在城市SUV上则属于刚刚好。


Tiguan
　　因此Tiguan在底盘方面会明显强于这些日系对手，不光是CR-V，还包括RAV4等等。动力技术环节就更不用说了，这是最近大众的拿手好戏。涡轮增压加上直喷带来的好处就是既可以保证动力又可以降低油耗，这是连有着i-VTEC技术的本田发动机都比不了的。唯一可能有点遗憾的是Tiguan上还没配DSG。其实也不坏，最近DSG故障不挺闹心的吗？配6AT反而让人更踏实，而且也不必本田的5AT和丰田的4AT差不是？


Tiguan内饰
　　Tiguan比CR-V要小，但空间拓展得好，所以它的实用性并不比CR-V差多少，唯一有点劣势的可能就是后备箱吧，这方面Tiguan的确比不过CR-V。现在的Tiguan还是进口的，采取的是高配高价的策略，发动机只有2.0T一款，起步配置也堪称豪华，所以34万元的起价与CR-V完全不在一个层面上，要说现阶段挑战CR-V还有点为时尚早。不过没关系，国产Tiguan已经有时间表，据说加长都已成为板上钉钉的事情，动力配备上可以有从1.4TSI往上的多种组合。这样下来的话，Tiguan说不定空间比CR-V大，价格还能比CR-V便宜，那时候对CR-V的威胁可就不是一星半点了。广州车展不知大众能否给我们一个惊喜让国产Tiguan亮亮相，即使没有也没事，多看看进口Tiguan也一样，国产的据说比它还要漂亮呢！
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混血的威力，挑战同样期待国产——科雷傲

　　科雷傲作为欧洲品牌的纯进口车，虽然没有韩系的索兰托卖得那么便宜，但24.80万元的起价已经相当可观，至少比同样属于欧洲品牌的Tiguan和安德拉这些车的起价低了近10万元，已经可以与cr-v产生一定的竞争关系了。而且作为一款SUV，配备2.5L发动机的科雷傲比2.0L的雷诺风景贵不了太多，也显现出它价格实在的一面。从科雷傲引进开始，雷诺在中国的总销量就一直刷新着记录，而且是翻着倍的增长，这里面全是科雷傲的贡献。


科雷傲
　　科雷傲有这样的价格体系与其混血的开发和生产背景有很大关系。科雷傲的平台和动力总成均来自日产，而不是雷诺，它相当于奇骏或逍客 (配置 图库 口碑 论坛) 的衍生车型。同时它的生产地被安排在韩国的三星工厂，进一步降低了成本。雷诺在科雷傲上所做的贡献更多体现在设计上，除了造型设计还包括一些人性化的设计，这些细节上确实很有雷诺的特点。


科雷傲内饰
　　虽然共平台，但科雷傲与奇骏逍客还是有所不同的，它的轴距和尺寸更大因此它有着更出色的内部空间，而这恰恰是奇骏和逍客的短板所在。另外雷诺的一些设计也的确很吸引人，除了丰富的储物空间以外，它上下对开式的尾门也是奇骏逍客所没有的。这种尾门很实用，不仅向上开启更轻松，而且下翻的部分还能临时充当座椅。

　　尽管价格不算贵，但科雷傲以现在进口的身份和价格要想挑战CR-V肯定还差点火候，因此真正要向CR-V产生威胁还得靠国产后。雷诺将于东风合资已经不算什么新闻了，要不是今年雷诺那场“禁止进口”的风波，可能进程已经大幅度推进。不管怎么说，只要合资成功，首款车型将会是科雷傲无疑。广州车展上会不会有令人意外的消息公布呢？一起来静待吧。新浪汽车：天蝎座居正

小沈同志

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魅惑仙子

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不怎么稀饭

yiyun

Tiguan 不错

C型钢

Tiguan绝对可以。