转 改车之ECU升级全过程

小精子

不改动车身硬件设施，仅靠调校ECU的手段来显著提升性能反应，这在大家看来简直是天方夜谭。最近总听到DigitalTuning这个牌子，它是来自瑞士的一个专业调校ECU的品牌。起初，小编对这些号称能瞬间提升车子性能的话题并不是很感冒，但是DigitalTuning的一句话引起了我的兴趣，“DigitalTuning公司拥有调校世界上大多数车型的实力”，我是很喜欢爆料的人，对于这种豪言壮语实在是不敢轻信，为了证实这句话的真伪，小编打算亲自去打探个究竟!

　　带着怀疑的态度，小编来到了位于城外诚肖村桥的北京瑞陆峰科技调校中心，这家公司是瑞士DigitalTuning的中国地区总代理。为了能更好的体现出功率的提升，我特意找来了一辆没有动力改装过的原厂大众高尔，因为我想验证一下DigitalTuning的那句话，调校高尔的ECU并不算热门，所以，今天小编就要难为一下DigitalTuning，看看DigitalTuning到底有没有这个“金刚钻儿”。

　　我打算先卖个关子，车已经开过来了，但是我并没有急着往瑞陆峰科技调校中心里开，而是把车停在了一个他们看不见的地方，先看看他们什么反应(鄙视阴险的我)，走进瑞陆峰科技调校中心的办公区，总负责人王总很热情的接待了我，此人谈吐大方，穿着也很得体，给人的感觉很沉稳很老练。看来和他谈话要小心了，我并没有急于透露自己记者的身份，而是作为一名慕名前往的普通客户跟他攀谈起来。言谈中，王总向我简单的描述了一下关于DigitalTuning的一些背景和安装过后的性能提升幅度。说的很保守，有点出乎我的意料，一般NA(自然吸气)车型都在10%到13%之间，TURBO(涡轮增压)车型在30%左右。原以为王总会大肆地夸奖自家的产品有多么多么好，提升的幅度有多么多么高，如果他要真这么说，我心里还会犯嘀咕，毕竟车是朋友的，万一刷坏了，我就得赔上老本了。但这会，这家机构给我的感觉却是非常低调，没有一句是毫无根据的话。

　　多说无用，开始行动。我把车开了过来，决定亲自试试这家机构的实力，直播开始，大家坐好了

                               
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准备进行测试的04年运动版高尔，只是换了轮毂，剩下的地方丝毫未动，绝对纯原厂(杠碰了一下，后换的)。

                               
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没有进行任何改动的发动机舱

                               
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　北京瑞陆峰科技调校中心的师傅小心翼翼的取下原车的ECU(汽车电子控制单元)，调校一次的价格是600元，而且可以免费试车15到20天，如不满意还可退货，很出乎我的意料，这个价格仅仅是REVO的四分之一，当然这只是高尔的价格，别的车型价格会有些变动，但是都是相当的超值，就是不知道效果有没有王总所承诺的那么好。

                               
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　什么车型的ECU在什么位置，师傅们似乎很了解，ECU被很熟练的拆了下来，上面的铭文清楚的印着“博世”。

                               
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激动人心的时刻快要到了，说实话，小编还没有见过ECU里面到底是个什么样子，这回可以一睹为快了。

                               
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衣服被扒光了，集成板被裸露了出来，右下角那个“工”字形塑料保护罩的下面就是ECU核心芯片，控制整辆车运行的关键所在，别的地方是干什么师傅没说，所以我也就不卖弄了，哈哈。

　　

                               
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非常小心的夹取我的ECU，高尔的ECU芯片是直接插在集成板上的，直接拔下来即可，相当省事。

                               
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　　这套机器是传输ECU数据用的，黑色的是拆卸ECU芯片用的，白色的SUPERPRO是读取数据用的，功能很像手机用的读卡器。

                               
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　　给张SUPERPRO特写，好大的读卡器!芯片已经被固定在了上面，白色的贴纸是ECU保护层，通过王总介绍，如果揭开这层纸，在紫外线下烤3分钟，这个芯片里的数据就会被自动清空，好高明的设计。

                               
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　　先选择芯片规格，因为不同的芯片是由不同的厂商所出品的，我只认识第一个，AMD。

                               
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这些什么“FF-FF”就是高尔原车的ECU数据代码，现在要做的就是读取出这些代码，并把它保存下来。

　　

                               
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原车ECU芯片被淘汰了，取而代之的是一块新的没有任何数据的芯片，上面没有那层保护纸，它在等待新的数据，新的生命!

                               
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新的高尔专用ECU编码，它要被转入到新的芯片中。

                               
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将载有新编码的ECU芯片插入到集成板的卡槽内(拆切下来的原厂芯片将交由车主自行保管，切记，不要直接暴露在太阳光线下)，每一枚载有DigitalTuning编码的芯片都会贴上一张DigitalTuning的LOGO保护纸，并有质保两年的承诺。并且会随车附赠车主一个金属的DigitalTuning钥匙扣，上面印有唯一编号，通过此编号，可以在瑞陆峰科技调校中心的官网上查到自己车辆的相关信息。

                               
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经过了30分钟的升级过程，施工终于结束了!又是同样一双熟练的手，将ECU安装就位，试车开始!

                               
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在没有刷之前，小编测试了一下转速，转速表显示在6500时断油，并且出现少许的发动机共振反应，听着有些让人胆寒。

　　
　顺利着车，发动机相应速度很快，在经过DigitalTuning的调校后，转速直指7000，并且此时的发动机运转比较稳定，除了高亢无比的发动机转速声音，剩下的一切正常，没有明显的共振反应。为了更好的体现效果，路试开始!

                               
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　　3000转以下的时候并没有感觉到很明显的反应，但是上3000转以后，高尔给我的感觉就像换了一辆车，转速提升很快，2档的时候就能轻松破百，并且发动机噪音很小，可以明显的感受到推背(据王总交代，曾经在瑞陆峰科技调校中心调校过的一辆16V富康，0-400的时间比原厂车快了1秒多，断油点由原来的6500转提升至7500转，扭力输出十分线性，是相当不错的成绩)，直至断油，这种感觉都非常明显，不过，在切档的时候，总有一些顿挫感，并且有时着车相应的时间要比原来长一些，王总说：“这是ECU自检现象，因为电脑读入新的程序后，还会存有一些缓存，一般500公里后就会恢复正常，这是正常现象”。

                               
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　实测结束了，小编很欣慰，本以为又要白花银子了，可是传闻不如相见，DigitalTuning确实是有效果，一辆NA(自然吸气)车型都会有如此的反应，不知道TURBO(涡轮增压)车会不会更嚣张。通过这次测试，小编验证了DigitalTuning升级ECU对车辆功率的提升效果，价钱非常公道，很值得大家一试!

　　流言鉴定：真实

                               
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小精子

不知道这个在jj 有没有市场

杯水轻歌

绝对有撒，只要技术过硬