因助力泵异响厂家不管，雅阁二手车严重贬值！！！！

紫天使

       统计数据表明，八代雅阁在4月的销量为13315辆，成为中高级的热销车型之一。但就是这样一款热销产品，竟会出现如此集中的车噪问题（助力泵异响）。这也让“雅阁”的品牌美誉度大打折扣，加之广本厂家对此质量问题的不作为，雅阁品牌已经风光不在，其二手车也出现了大幅贬值。
　　
     八代雅阁陷入“投诉门”

　　自08年底至今，本网收到关于“八代雅阁”的投诉越来越多，据统计2.4排量的占到了雅阁投诉总量的80%左右。其问题集中体现在“助力泵噪声特别大、方向盘抖动、胎噪声刺耳、刹车效果差并且伴有异响等”。据本网统计，在八代雅阁的投诉中，买车在一年以内出现此类问题的占到了总投诉的76%，且行驶里程在3000多公里-10000多公里之间。说明大多数八代雅阁出现此类问题的时候还是新车阶段。车主在投诉时表示：这种八代雅阁所谓不影响行驶安全和使用的异响和抖动，已经让他们无法接受。车主们在开车的时候大都无法集中精力，时常走神，心情烦躁，极易引发交通事故，严重影响了行车安全。

　　助力泵异响难消 雅阁二手车贬值　　

　　本网从二手车交易市场了解到，由于八代雅阁的助力泵异响和其它小毛病不断，加之厂家不能及时、彻底地解决问题等原因，已经影响到了雅阁的品牌形象，致使雅阁车型在二手车交易市场上遭受冷遇，其交易价格大幅下跌。曾经在本网投诉过八代雅阁助力泵异响的黄先生表示，由于4S店已明确表示解决不了异响问题，他已经一咬牙把他的八代雅阁卖掉了。

　　无奈卖车 车主心寒

　　在卖车之前，黄先生曾到二手车行估价，车行居然只给二十万，还说八代雅阁毛病太多，跟以前的雅阁口碑差多了，这个价格已经很高了。“一共才开了8个月，买的时候包牌下来花了近30万，现在20万就出手了。没办法，我的权益根本得不到保障，只能低价卖了。我开过2.2L和2.3L排量的第六代雅阁，一直是广本的忠实用户，但现在我对广本已经失望透了。我想我今后都不会再买广本的车了！”黄先生在接受采访时还表示，雅阁助力泵发出的高频噪音实在是让他无法忍受了，再加上中控台异响以及他家人坐在副驾驶位置遭受到的种种“折磨”，他只能选择把车卖了。理由其实很简单：“相关问题已经向广本厂家投诉很多次了，却一直没有明确答复，更别说解决问题了……”

　　编后：     

　　八代雅阁助力泵异响问题已经由来已久了，但厂家一直没有给车主一个正面的、公开的说法，以致现在雅阁问题愈演愈烈。如今，就连二手车也出现了贬值现象，对于曾经风光一时的雅阁品牌来说，“恶梦”已经成为现实。其实，如果在先前出现问题时，厂家及时派相关的技术人员对车辆问题做进一步调查，不回避问题，给车主一个让人信服的交代，或者在工艺上及时做相关改进，应该不是什么难解决的事情。

　　 我们看到一直以来，厂家比较经常的解释是“正常现象，不影响安全”，这个非常不被车主认可，认为与他们期望的答复相差太远。原因是，作为汽车产品，没有安全问题是必须的，别说一个20多万的车，就是5万的车也不应该呀，作为一个20多万的中高级车，人们不仅是安全要求，还有舒适度要求，这是最起码的。如果开20多万的车噪音跟拖拉机似的，没有舒适性可言，谁会愿意？厂家又回避问题，总拿安全说事，谁又会满意呢？

记忆深处

国家的主管部门吃了人家的嘴软，拿了人家的手软。
关系民生的可以说是不闻不问，
质量问题就是要去主动发现，才对得起自己的工作良心。才能问心无愧。
凯美瑞的刹车问题没有车主的不懈努力也不会这么快颁布召回
都说是为人民服务，还不是顶个名义的吃闲饭的