帕萨特B5轿车常见故障排除实例

小桃红

<P><A onclick="p5(event,this,7);return false;" href="http://www.yynews.com.cn/gb/node2/qcfc/userobject1ai70249.html" target=_top><IMG src="http://www.yynews.com.cn/gb/node2/qcfc/images/00029772.jpg" align=top border=0></A></P><P>帕萨特B5轿车常见故障排除实例<BR><BR>故障1：冷车起动困难<BR>一辆帕萨特B5 GLi型轿车，冷车起动不着车，但起动机运转正常。用脚轻踩油门踏板，连续起动几次，可将发动机起动。<BR>连接“修车王”，进入01-08功能，对数据块进行检查，未发现异常情况。进行例行保养时，发现该车空气滤清器滤芯上粘满了尘土，遂更换了滤芯并对进气管路进行了清理。根据故障现象分析，可能是空气流量计热膜上粘附了粉尘，造成进气质量信号失准。用压缩空气对热膜进行清洁后，故障排除。<BR>故障2：仪表故障导致发动机不能起动<BR>一辆帕萨特B5 GSi型轿车，停放了一段时间后，发动机起动时只能维持运转2s，之后便自行熄火。<BR>根据故障现象，很明显车辆是进入了防盗状态，但电子防盗装置指示灯却没有闪亮。该车型的防盗控制单元与组合仪表合为一体。连接“修车王”，先进入地址词17，然后进入02功能查询故障。在诊断仪没有查到故障的情况下，考虑到钥匙可能被外界磁场消磁，判定为防盗控制单元损坏。由于组合仪表不允许解体修理，所以只能更换组合仪表总成。更换组合仪表总成后故障排除。</P>

小桃红

一辆帕萨特B5轿车，经常出现ABS故障灯点亮、ABS系统不工作的故障现象。连接“修车王”，检测时有“01276”号故障码。仪器内关于该故障码的解释是：1)ABS液压泵V64信号不可靠；2)ABS液压泵V64损坏或电路有故障。该故障码有时可以清除，但在试车中又会出现。<BR>根据我们的实际维修经验，引起此故障的原因 90%以上为ABS电脑J104电脑板上液压泵V64的接脚虚焊造成的。遇到此故障，拆开ABS电脑板，将液压泵V64接脚虚焊部分重新焊接即可排除故障。当然，更换ABS控制单元也可以解决问题。重新安装后需对ABS制动系统进行排气，并对ABS控制单元进行重新编码。<BR>重新编码的方法如下：<BR>1)连接故障阅读仪VAG1551，接通点火开关，按“0”键和“3”键，选择“电子制动”并确认。屏幕显示：<BR>快速数据传输      帮助<BR>功能选择   XX<BR>2)按“0”键和“7”键，用07输入控制单元编码。屏幕显示：<BR>快速数据传输     Q<BR>07-控制单元编码<BR>3)按“Q”键确认，屏幕显示：<BR>快速数据传输      Q<BR>输入编码代码   XXXXX<BR>4)输入相应的编码号，并按“Q”键确认。具有ASR的汽车的控制单元J104的编码如表1所示。<BR>5)屏幕显示控制单元的标识和输入的编码(帕萨特GLi、GS  ABS 的编码为03604；帕萨特1.8T ABS的编码为13604)。结束输出后进行一次试车，以至少60km/h的速度行驶30s。如果控制单元编码错误，则ASR的信号灯(K86)一直点亮，并存储故障码“000623”。<BR>故障6：冷、热车均不易起动<BR>一辆帕萨特B5 GLi型轿车，冷、热车均不易起动，冷车时更为明显。<BR>连接“修车王”，进入01-02查询发动机自诊断系统，显示一个故障码“00515”，含义为“凸轮轴传感器或曲轴位置传感器位置装错”。进入01-08-093读取数据流，第三区为25°kW，含义为“凸轮轴相位偏差”，其正常值为-3°kW~3°kW。<BR>出现这种故障通常都是可变进气正时不正确所致。该车凸轮轴调整器由于有异响曾被更换过。检查该车进、排气凸轮轴键槽间的链棍为17个，正确的应为16个。将进、排气凸轮轴键槽间的链棍改为16个后，再进入01-08-093读取数据流，第三区值为-1°kW，表明发动机正时无误，且故障码“00515”不再出现。经试车，故障排除。<BR>故障7：行驶时突然熄火<BR>一辆2000年生产的帕萨特B5 1.8T轿车，行驶中突然熄火，熄火后不易起动，需起动几次才能着车。该车故障不是经常有，一旦故障出现，就没有高压电，要等半小时后才能起动。<BR>该故障多数是由于电子元件的热稳定性能差所致，可能是继电器、点火器或油泵有问题。用“修车王”读取故障码为“17072”，含义为“主继电器负荷电路 J271断路”。该继电器是ECU盒旁边的30号继电器，更换30号继电器后，故障排除。<BR>:D