众眉眼上汽，一汽移情福特，看汽车行业的多角恋情

紫天使

    德国大众作为中国汽车行业最早的合作伙伴，靠着桑塔纳、捷达等几款经典的车型在中国市场呼风唤雨，几十年常盛不衰。大众的成就有目共睹，不过这些辉煌的成绩却是离不开它的两个合作伙伴——上汽和一汽。就大众品牌来说，这一南一北两大汽车巨头一直呈对峙状态，在烽烟四起的汽车江湖不时掀起巨浪。最近上海大众和一汽大众分别推出朗逸和新宝来，两款同为A级车，品质各方面差别不会太大，如此，上海大众和一汽大众的竞争势必会更加激烈。

　　新宝来虽然也是全球首发新车，不过相对全新设计研发的朗逸而言，无论是品牌战略地位上还是从市场预期上来看，都要逊色不少。结合上海大众09年即将推出的Tiugan—这是德国大众在中国的首款SUV，大众选择上汽而不是一汽不是没有原因的。表面上是由于一汽的营销能力让德国人不是很满意，速腾、宝来、高尔夫等知名品牌在一汽那里没有获得应有的市场地位。深层次的原因其实是这个合作伙让德国人很不放心，主要就是一汽私下里与全球三大巨头之一的福特关系暧昧不清。

　　众所周知，位于吉林长春的一汽作为北方屈指可数的汽车大佬，拥有大众、奥迪、丰田、和马自达等合作伙伴。也许是一汽实在不会讨巧的缘故吧，或者就是自身存在着严重问题，总之除了奥迪的运作比较成功，反观其他几个品牌，国际巨头丰田似乎更倾向于它的广州伙伴，将凯美瑞这个重量级的“宝”压在广汽；而大众却总是将重心放在上汽这边；一汽受到冷落后，没有黯然神伤，很快就找到“新欢”——福特旗下的马自达。马自达这个日本品牌在中国也是非常的混乱，分别有海南马自达，长安马自达和一汽马自达，自从海马分手以后，马自达就开始倚重长安和一汽，而长安集团由于本身的原因也存在不少问题，所以马自达现在最好的利益伙伴就是一汽了，马自达和一汽可谓是同病相连，两者在各自的合作伙伴那里都抑郁不得志，过得比较郁闷。如今两者走到一起，同是天涯沦落人，自然会情投意合。

从目前的形势可以大胆预测，在不久的将来，随着一汽和马自达合作的扩大和深入，甚至可能出现一汽福特，而就大众方面来说，一汽大众由于合作不愉快的加剧，极其可能出现同床异梦的尴尬局面。