4月看中级车大战的新焦点 ……

风呀呀 · 发表于 2008-4-13 23:12

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谈论2007年哪款车最风光？那么一定非广州丰田凯美瑞莫属了。一出场就夺走了中级车市场消费者的眼球。但是作为中国第一个奥运年，这对于商家宣传其品牌来说相当重要的时刻，当然汽车厂商也不例外，包括广州丰田凯美瑞，广州本田雅阁、上海大众迈腾、长安福特蒙迪欧等新一代的产品都纷纷借此亮相了。这场战争的得益者到底是消费者还是某一个厂商呢？我认为是双赢。 ^eoI 且看一下4局过招： `~xwb!br 第一局：新――满足新鲜感 `yC6! 为了满足多元化消费需求和适应激烈的市场竞争，各大厂商都纷纷推出新车，在很多方面都改进了，更加切合市场需求。其次，除了主推车型，大多品牌车都推出了不通版本的系列。 4qMCF0W<~- <A href="http://bbs.pcauto.com.cn/viewpic.jsp?imgUrl=http%3A%2F%2Fpic.yupoo.com%2Fwebphoto%2F93408561a6fc%2Fzahkig2l.jpg" target=_blank><IMG alt=按此在新窗口浏览图片 src="http://pic.yupoo.com/webphoto/93408561a6fc/zahkig2l.jpg" border=0></A> %*fj|Pf" 先说说凯美瑞，同时8月底的时候推出了08款系列车型，它强调“为顾客构筑更坚定的安全防线”，产品的卖点及宣传的重点主要集中在安全方面。同时，今年推出得200E版本和精英版，看来凯美瑞这一全球战略车型系列基本上也就完成了，一个车型三个战略层次。 (Ymx.3? 雅阁方面，08雅阁年初的隆重登场确实撼动了中高级车市场，使得凯美瑞一支独秀的场面变成了双雄争霸的局面。但是由于技术的相对不成熟，还是被凯美瑞压在了“季度冠军”的名号下。而最近推出了3.5L版本，名为“越级而立”要力拼C级车市场，实为借势提升品牌形象，意义大于实际。 WcFnDz7L 在07年末，新蒙迪欧致胜的亮相让人眼前一亮，没有把致胜定位在“绝对运动型”上，“致胜”的名字，已经暗暗昭示了厂商的目标。可惜到现在，还是难以撼动凯美瑞和雅阁高高在上的销售量。 jMW3** C 而迈腾，众所周知中高级轿车的国内市场向来青睐偏商务性的车型。在强调动力、操控和安全性能之外，外观、空间和配置同样非常重要。原本野心巨大的迈腾由于定位出现偏差，上市半年来始终难以在销量上“笑傲江湖”。 Q ,b[Tt,4

风呀呀 · 发表于 2008-4-13 23:13

<DIV class=tpc_content id=read_13558> 第二局：观――眼球过瘾 08瑞并没在原有外型设计上做改变，这张“脸”非常符合中国消费者的审美：商务气十足但并不老气，“霸气”和“中庸”的尺度拿捏得很到位。它的外形符合了那些事业有成，并且行事低调人群的审美，但却丝毫不缺乏大气。在熙熙攘攘的街道中，它从始至终都按照自己的思路去默默的显示其性格的与众不同。 致胜则做了改动，脱胎于概念车的设计更加运动、流畅，前脸线条简洁却很有霸气，无论哪个角度看过去都冲击力十足。 08雅阁外形的运动帅气也是可圈可点，车主也相对越来越年轻化。迈腾不用说，线条流畅的运动型商务车，个人感觉外表不敌其他三款。但不管怎样，外观还是要符合中国消费者的审美观念的。只有适合的才是最好的。 <A href=\"http://bbs.pcauto.com.cn/viewpic.jsp?imgUrl=http%3A%2F%2Fpic.yupoo.com%2Fwebphoto%2F26801561a6fc%2Fp8919doj.jpg\" target=_blank><IMG alt=按此在新窗口浏览图片 src=\"http://pic.yupoo.com/webphoto/26801561a6fc/p8919doj.jpg\" border=0></A></DIV>

风呀呀 · 发表于 2008-4-13 23:14

第三局：型――细致舒适 车身最长的当数08雅阁，车长增加了91mm达到4945mm，高增加了17mm达到了1480，宽度增加了24mm达到了1845mm，轴距也加长了62mm达到了2800mm。尺寸的增大并没有让第八代雅阁变得头重脚轻，反而匀称了很多。 <A href=\"http://bbs.pcauto.com.cn/viewpic.jsp?imgUrl=http%3A%2F%2Fpic.yupoo.com%2Fwebphoto%2F06485561a6fe%2Fl3l0gklh.jpg\" target=_blank><IMG alt=按此在新窗口浏览图片 src=\"http://pic.yupoo.com/webphoto/06485561a6fe/l3l0gklh.jpg\" border=0></A> 第二长的要数致胜了，4854mm×1886mm的空间。内饰方面，做了部分创新，采用银黑色缔造出的科技金属感，但是做工相比日本车，还是略显粗糙。 Lpz\"}(/9/ 而凯美瑞排第三，4825 mm×1820 mm，2775mm比雅阁足足长了37mm，行李箱也比雅阁宽敞了不少。内饰方面，凯美瑞遵循尊贵感，200e版本和精英版都采用真皮内饰。迈腾相对最小巧，还是有要提高的空间，细节上做的不到位。 pOdyWh]C>r 细腻的日系风格或前卫的欧美风格，感觉细节上还是要学习日本车多点。

风呀呀 · 发表于 2008-4-13 23:15

第四局：驾――收放自如 要评价一款中高级轿车，动力和操控当然是重点。但是，从中国市场的长期反馈来看，除了追求动力性能，更注重实际的驾驶的感受。也正是这个原因，动力和操控平衡得很好的凯美瑞总是可以在销量上把锐志和迈腾等车型远远甩在后头。借一句广丰高管川本先生的话，凯美瑞就是基于驾驶稳定性、操控性和驾驶舒适性而开发的！ 08雅阁装备机械结构的VGR可变速比转向，底盘进行了全面的空气动力学优化，驾乘感觉更上一层楼。迈腾在动力上不用说了，带有缸内直喷技术的发动机是迈腾最大的亮点。在1500转时就可以达到扭矩的峰值250牛米，而且在1500-4000转之间，能够一直保持相当线性的动力输出，对于1.8升排量的发动机来说非常难得。 <A href=\"http://bbs.pcauto.com.cn/viewpic.jsp?imgUrl=http%3A%2F%2Fpic.yupoo.com%2Fwebphoto%2F39606561a6fc%2F8nxt646e.jpg\" target=_blank><IMG alt=按此在新窗口浏览图片 src=\"http://pic.yupoo.com/webphoto/39606561a6fc/8nxt646e.jpg\" border=0></A> 蒙迪欧-致胜搭载了在高速时动力输出充沛、低速时更省油、同时环保性能优良的DURATEC发动机，在这点和迈腾不相上下。 最后，其实08年几大中级车的竞争环境，已经进入了白热化了。08凯美瑞连续15个月口碑甚佳的冠军宝座，08雅阁的重力出击誓言要夺走销售冠军，福特蒙迪欧、迈腾、君越的市场分成，确实让这场中高级轿车的争夺战越来越精彩了。笔者更希望的是通过这种良性竞争，让各大厂商都进行改良，更加符合中国的消费需求。此消彼长轮流坐庄的现象，长期内我相信都会存在。最有看头的雅阁和凯美瑞，在北美市场早就和凯美瑞形成了你方唱罢我登场了，轮流坐庄的局面。而在中国，也正朝着这个趋势发展着。 究竟这几个车型，最后是谁胜出呢？本来不被看好的又能不能有所突破，也是值得期待的一件事情。话说回来，不管是哪些车成功，我想对中国汽车发展都是有很大帮助的！消费者在这些产品的竞争中也将会得到实实在在的服务质量标准，这样的双赢，是所有人都愿意看到的。

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